Un projet d’équipe
by lemarindesalpes
Quand un projet individuel arrive à dépasser la centaine de supporters, ce n’est plus un projet individuel. Cette MiniTransat est très loin d’être une course en solitaire.
Arrivés à Douarnenez le samedi 5 septembre, bateau et skipper sont prêts à partir (à part une ou deux bricoles). Le 19 septembre à 15:30 aura lieu le départ des 72 bateaux vers les îles Canaries. Une escale d’un mois pour repartir le 30 octobre jusqu’en Guadeloupe.
Nous avons trouvé beaucoup de petits sponsors qui ont donné un souffle incroyable au financement du projet (CVVT, Commune de La Tour-de-Peilz, Thorens gypserie et Peinture Vevey, HardCore Sports Verbier, Jenny Architectes Vevey, Chalets Sous-le-Vent Guadeloupe, Restaurant le Castel de Bois Genoud Crissier, BCH Backup, Cotton Club Vevey, Swiss Machines). Des sociétés comme CNS, MaxiVue La Tour-de-Peilz, ou Samsbike, ont aussi donné un coup de main.
Les partenaires techniques ont beaucoup participé aussi, même depuis longtemps (Domaines Neyroud, avec ses étiquettes de vin du projet, et l’infatigable Martial qui est toujours là pour le facile et le difficile; Art Print Imprimerie, depuis la première pancarte jusqu’aux derniers dossiers de sponsoring; Popo Print & More, jour et nuit pour décorer le bateau avec tous les sponsors; Treina Marine, pour toute aide à tout moment; Watt & Sea, pour une traversée en énergie verte; Léman Plaisance, pour l’équipement électronique; Windtech, avec son maître du machining Shawn, qui à 19 ans a construit trois types de pièces de précision qui marchent incroyablement bien sur la barre, les safrans et la quille du Duke.
Mais le plus impressionnant de ce projet est la quantité de gens, des membres de la famille, des amis, des anonymes, voisins, parrains, adultes, enfants… Des Suisses, des Français, des Espagnols… Tous ceux qui ont un t-shirt, qui ont fait des dons désintéressés, qui rêvent avec moi pour que ce projet aboutisse, tous ces noms, on ne pourrait pas arriver à les écrire. Il n’y a pas assez d’espace sur la coque et voiles pour remercier  tous les membres de ce projet. Pour cette raison, le logo lemarindesalpes est devenu un emblème pour l’esprit d’équipe, la définition du soutien sportif, le remerciement infini pour une aide immense qui rend possible que le bateau et le skipper soyont prêts à tirer le plus long bord qu’un marin du lac Léman puisse imaginer. Pour cette raison, vous êtes tous désormais présents sur le bateau, en forme de skieur dans la grande voile, et vous tous traverserez l’Atlantique avec moi, parce que je ne peux pas trouver un autre moyen de dire ou de crier MERCI!!!
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lemarindesalpes | 13 septembre 2015 à 9:01 | Catégories: Uncategorized | URL: http://w

PS : La gazette du port a aussi participé  humainement et financièrement à l’encouragement du marin des alpes dans son projet.

La régate prologue qui devait avoir lieu aujourd’hui a été annulée pour raison de mauvaises conditions météo, donc pas de navigation avant le grand départ, le 19 septembre, à 15h30.

… Et qui fête ses vingt ans !

   Cela, c’était avant !

A VINGT ANS…

A vingt ans, certains sont déjà vieux, ils sont prêts à mourir une longue vie sans étoiles.
D’autres ne peuvent quitter leur chambre d’enfant, leurs jouets, leurs nounours.

Il en est qui cherchent, ils cherchent la vérité, ils cherchent l’âme sœur, ils cherchent les secrets du bonheur, ils se cherchent… parfois ils trouvent… la drogue, Dieu, une carrière, ils sont punk, politiciens, on leur a promis qu’ils pouvaient acheter le bonheur, alors ils achètent… une voiture, la mode, des idées toutes faites.

D’autres, plus courageux partent, ce n’est pas possible d’être heureux ici, alors ils partent… en Amérique ou ailleurs…
Ceux qui habitent en Amérique ou ailleurs partent aussi, en Suisse ou ailleurs…
Et puis c’est beau, l’Amérique! Les plages sont superbes, les filles bronzées, c’est grand l’Amérique ! On respire, on n’en voit pas le bout, c’est génial, l’Amérique ! … c’est con, l’Amérique.
Alors… il est où, ce foutu bonheur ? Parfois on trouve sur son chemin une âme qui pourrait être sœur, on dit qu’on tombe amoureux, pourquoi dit-on qu’on tombe ?
Tout d’un coup on se sent mieux, la route devient plus riante, on est habité par quelqu’un d’autre, on n’est plus seul…
C’est mieux que l’Amérique… pas toujours, car le bonheur qu’un autre procure est fragile, on se promène main dans la main, la main de l’autre est douce à caresser, c’est la fusion, la fusion de deux cœurs, de deux solitudes, la fusion de deux mains mais la nuit venue, on la regarde dormir et l’on est à nouveau seul.
On rentre dans les rangs de la vie, on se découvre des passions nouvelles, des passions d’adulte, des passions sérieuses, on travaille, on gravit les échelons de la hiérarchie, on gagne de l’argent, on va en Amérique en vacances, on achète des bonheurs, enfin on achète…

C’est certainement cela, le bonheur.

On s’engage dans la vie, on devient quelqu’un, un chef, un président, on est respecté, on nous envie, on se sent mieux, les angoisses ont disparu, on a enfin trouvé !
On a trouvé le succès, l’argent, on domine, on a de l’expérience :
– Oui, Messieurs, croyez-en mes compétences, je sais. !
On sait mais on s’est perdu, on a perdu ses billes, on a égaré sa vie, on a vendu son âme.

Alors on subit une alerte cardiaque, on ménage une petite pose dans ses occupations, on réfléchit, on se dit qu’il est trop tard pour chercher autre chose, on prétexte les enfants à charge, les échéances financières, on clame à qui veut l’entendre qu’on est très bien comme cela, il suffit de travailler moins.
On accepte, on renonce, on s’habitue… on croit s’habituer, mais on vieillit, les années défilent vite, très vite… et le bonheur, dans tout cela ?

Le bonheur, on constate que c’est un mot, un mot crée pour faire envie, un mot devenu support publicitaire, un mot vide, un mot vide, comme nous.

Alors un chien oreillard passe à côté de nous, on le regarde, on le caresse, il est heureux de nous sentir ami, cela dure deux minutes… et si c’était cela, le bonheur ?

On sourit à une inconnue, on parle à un vieux tellement seul qu’il ne sait pas très bien répondre… et puis on reçoit une lettre de son fils, c’est peut-être cela, le bonheur.

… Fut aujourd’hui le lieu d’étranges phénomènes …

une équière sans cheval

Des auréoles abdominales

des anneaux olympiques cahotiques

de bizzares serpents

et la pêche miraculeuse

… De vous arrêter sur un banc bien présent, lui, l’ombre d’un poète du passé y séjourne et exprime comme il le faisait si bien, la magie du lieu.

Pourquoi deux classements : proto ou série ?
En Mini, on compte deux classements distincts : les prototypes construits à l’unité, conçus pour la course qui concourrent pour le Trophée Eurovia / Cegelec, et les bateaux de série qui étaient à l’origine des bateaux conçus pour une utilisation mixte course et croisière et qui sont en lice pour le Trophée Océan Bio-Actif.

Les prototypes sont la quintessence de la Classe Mini. Véritables laboratoires, ils sont souvent le fruit d’un investissement personnel du skipper qui n’a pas hésité à se lancer dans l’aventure de la construction, voire parfois du dessin de son propre bateau. Techniques, exigeants, les prototypes sont aussi à l’avant-garde de la course au large. C’est en Mini que sont apparus les quilles basculantes, bout-dehors orientables et spis asymétriques déclinés ensuite sur de plus grosses unités.

Aujourd’hui, les bateaux de série sont devenus de vraies bêtes de course. Mais ils doivent être construits à l’identique au minimum à 10 exemplaires pour gagner ce statut. De plus les bateaux de série sont moins sophistiqués que les prototypes : carbone interdit, quille fixe de 1,60m au maximum, ballasts interdits, etc. Aujourd’hui, les coureurs qui s’engagent en bateau de série sont souvent des personnes qui ont une activité professionnelle et n’ont pas le temps de s’occuper de la préparation d’un prototype. Les bateaux de série attirent aussi de plus en plus de navigateurs régatiers qui viennent avant tout pour le plaisir de la bagarre à armes (presque) égales.

… Son mode de propulsion !

Des nouvelles d’un marine des Alpes!

« Salut, Jacques, c’est Sara- Voici quelques photos exclusives d’aujourd’hui pour la gazette.

Une petite navigation ce matin (du jamais vu avant d’un contrôle sécurité, qui s’est passé super bien!!! 🙂 Un grand plaisir de tirer quelques bords avant d’être au port pour les prochains 10 jours…
Tous les bateaux sont déjà sur place. 72 au total, dont 4 du Lac Léman (2 Suisses, 2 Français), plus un troisième suisse du coté alémanique.
Aymeric est heureux comme pas imaginable. Toujours des choses à faire sur le bateau mais avec un planning en mode « croisière ».
Plus de nouvelles à venir!! »

Bisous!
Sara

Voici quelques infos de son chum bien aimé et rayonnant !

… De reçevoir des nouvelles en joie et en couleurs de notre marin !