… Fut aujourd’hui le lieu d’étranges phénomènes …

une équière sans cheval

Des auréoles abdominales

des anneaux olympiques cahotiques

de bizzares serpents

et la pêche miraculeuse

… De vous arrêter sur un banc bien présent, lui, l’ombre d’un poète du passé y séjourne et exprime comme il le faisait si bien, la magie du lieu.

Pourquoi deux classements : proto ou série ?
En Mini, on compte deux classements distincts : les prototypes construits à l’unité, conçus pour la course qui concourrent pour le Trophée Eurovia / Cegelec, et les bateaux de série qui étaient à l’origine des bateaux conçus pour une utilisation mixte course et croisière et qui sont en lice pour le Trophée Océan Bio-Actif.

Les prototypes sont la quintessence de la Classe Mini. Véritables laboratoires, ils sont souvent le fruit d’un investissement personnel du skipper qui n’a pas hésité à se lancer dans l’aventure de la construction, voire parfois du dessin de son propre bateau. Techniques, exigeants, les prototypes sont aussi à l’avant-garde de la course au large. C’est en Mini que sont apparus les quilles basculantes, bout-dehors orientables et spis asymétriques déclinés ensuite sur de plus grosses unités.

Aujourd’hui, les bateaux de série sont devenus de vraies bêtes de course. Mais ils doivent être construits à l’identique au minimum à 10 exemplaires pour gagner ce statut. De plus les bateaux de série sont moins sophistiqués que les prototypes : carbone interdit, quille fixe de 1,60m au maximum, ballasts interdits, etc. Aujourd’hui, les coureurs qui s’engagent en bateau de série sont souvent des personnes qui ont une activité professionnelle et n’ont pas le temps de s’occuper de la préparation d’un prototype. Les bateaux de série attirent aussi de plus en plus de navigateurs régatiers qui viennent avant tout pour le plaisir de la bagarre à armes (presque) égales.

… Son mode de propulsion !

Des nouvelles d’un marine des Alpes!

« Salut, Jacques, c’est Sara- Voici quelques photos exclusives d’aujourd’hui pour la gazette.

Une petite navigation ce matin (du jamais vu avant d’un contrôle sécurité, qui s’est passé super bien!!! 🙂 Un grand plaisir de tirer quelques bords avant d’être au port pour les prochains 10 jours…
Tous les bateaux sont déjà sur place. 72 au total, dont 4 du Lac Léman (2 Suisses, 2 Français), plus un troisième suisse du coté alémanique.
Aymeric est heureux comme pas imaginable. Toujours des choses à faire sur le bateau mais avec un planning en mode « croisière ».
Plus de nouvelles à venir!! »

Bisous!
Sara

Voici quelques infos de son chum bien aimé et rayonnant !

… De reçevoir des nouvelles en joie et en couleurs de notre marin !

Les enfants optimistes de l’école de voile ont secrètement émis le désir de voir leur série évoluer vers plus de modernisme et de couleur, Nous vous proposons en grande première le projet qui a été réalisé et qui semble réunir toutes les caractéristiques désirées pour un avenir qui plane.

Le fouineur surnuméraire de la gazette a découvert dans un journal sérieux cet encart : Tout commentaire ironique serait mal venu.