Nous avons rejoint nos lits respectifs, la démarche pas très ferme… le rosé est vraiment bon. Il semble que notre capitaine a réussi ce soir à se distancer légèrement de sa tristesse. Demain, l’alternative est la suivante : Si le bateau peut être gruté, on file avec la remorque dès que prêts vers Talamone quitte à arriver au petit matin. Pour la régate, on verra… 2ème solution ( qui me plaît mieux…) Dès que possible Aymeric navigue jusqu’à Gênes ou je le rejoins avec la voiture. Dans un mois il pourra effectuer la régate avec son frère. (hors course mais qu’importe, ils s’entendent tellement bien les deux que le plaisir qu’ils auront sera certainement plus fort que de faire une régate.

Cap’tain Blin pense contre vents et vents partir pour Talamone.Un saut à la capitainerie : 30 à 35 noeuds sont annoncés avec vagues de plus de 3 mètres. Décidemment le destin ne nous aime pas. Alors la mort dans l’âme, on décide de démâter, sortir le bateau de l’eau l’installer sur la remorque et partir pour l’Italie ( signalons que le bateau a été mis à l’eau et mâté hier … Et que l’autoroute est interdite avec cette remorque …) Téléphones avec François, Jean, Loïc et Bruno… On y va, on n’y va pas ?!

14 heures… Impossible de démâter, beaucoup trop de vent assorti de seilles de flotte venue tout droit et du ciel et de la digue. On décide de se suicider main dans la main. Le garde port nous dit qu’éventuellement demain à 2 heures si pas trop de vent, le démâtage est possible. On renonce au suicide.

Question : Doit-on croire au destin ? Rien n’arrive-t-il par hasard ? L’escalade des obstacles au projet signifie-t-elle que le projet n’est pas bon ? 

En tout les cas, y’en a marre de ces empêcheurs de naviguer en rond !

Météo : Ile du levant 72 noeuds, CAP Camarat 64 noeuds. On laisse à chacun le soin de l’interprétation. Moi, je préfère le noeud de chaise.

Filet de loup basilic – raviolis aux 4 fromages – gratin de fraises – crème brûlée – ptit verre de rosé de Provence. On se console comme on peut !

La météo annonçait un molissement du vent dès 19 heures … pas si sûr, on a été contrôler l’amarrage du Duke. Ca tient mais c’est violent ! 

Voici la vision bien particulière du marinsdesalpes (et des tempêtes)

LES DIEUX S’OBSTINENT!!!! ils ne savent pas à qui ils ont à faire…
by lemarindesalpes
Mesdames, messieurs, demoiselles damoiseaux, papa, maman, chers supporters, monsieur le Syndic, Patron et tous les autres (lecteurs ou badauds du marindesalpes), bonsoir.

Je vais commencer cet article par re-situer la situation, il est vrai que je dispose d’un peu de temps.

Autant vous le dire tout de suite, tant météorologiquement que géographiquement cette situation est quelque peu merdique…

C’est à croire que quelqu’un ou quelque chose n’entend pas me rendre ce projet trop facile.

J’entends par ce projet, l’ensemble des petites choses qui font que je souhaiterais prendre le départ de cette traversée Atlantique!

il est vrai que j’ai retenu bon nombre de leçons du passé (en particulier de l’année dernière) et pourtant, malgrès quelques jours de rab (ça change justement de l’année dernière!) sur le programme histoire d’avoir le temps…. pas une fenêtre meteo de plus de 12h pour traverser depuis Hyères sur la Corse.

Je vous propose donc un peu d’arithmétique: sortez vos calculettes:

Données du problème:

142 Mn séparent Hyères du Cap Corse (direction E)

Le Duke peux frôler les 6,5 kts au plus près du vent dans certaines conditions

La météo des 3 prochains jours nous propose entre 25 et 35kts de vent E.N-E (fichier)

Sachant qu’il reste un peu plus de 80Mn une fois le Cap Corse franchi, pour rejoindre Talamone (départ de ma première course) avec une route au S-E

Sachant que, pour qu’on se marre encore un peu (si on n’est pas déjà mort de rire, le vent tourne au S-E sur cette dernière portion du convoyage.

Sachant que la mise à l’eau et le mâtage coûtent un peu plus de 100 euros (et de nombreuses heures de boulot)

Sachant qu’il est formellement interdit de se faire arrêter par les carabiniers si je choisi de remettre le bateau démâté sur la remorque et de convoyer par la route de nuit, tel le pirate des temps modernes! (ça coûte approximativement un peu plus d’un bras)

Question: PRENDRA T’ON LE DEPART????

SI OUI:

COMBIEN VA NOUS COUTER CETTE COURSE????????????

SI NON:

COMBIEN CA VA NOUS COUTER QUAND MEME?

En attendant vos réponses, je vous salue et en profite pour renouveler mes remerciements pour votre soutien.

A.B

lemarindesalpes | 15 mars 2015 à 7:22 | Catégorie: Uncategorized | URL: http://wp.me/p4aYDY-j9
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Merde de merde de temps de cochon, on décide de se taper un super gueleton avec rosé de Provence et advienne que pourra pour la suite ! 

Téléphone avec Loïc. Le départ ne se fera en tout cas pas ce soir et même demain, vu les prévisions, le voyage est compromis. On pourrait envisager le transport par route ( re-grutage, re-mâtage et re 100 euros), mais comme ce genre d’attelage est interdit en Italie = risque soit de contravention soit pire !

Notre skipper téléphone à un autre concurrent Julien Pulvé aux prises avec les mêmes conditions météo. Il se trouve au Lavandou  et a décidé de ressortir son bateau de l’eau et de l’amener à Talamone via la route ! Il prétend que c’est impossible par la mer  ( 35 noeuds dans le nez !!) C’est l’avis d’un pro … Nouvelle information !!! Nouvelle cogitation. (A suivre)