Vous souvenez-vous de Miki lors des régates de dinghies. Malheureusement, vous ne le reverrez plus ; le bateau a perdu son  capitaine !

… A l’école de voile de Lugano.

Vous l’aurez certainement reconnu, c’est un moteur hors bord tout à fait banal de 10 cv. Cet engin qui est sensé se trouver fixé sur le tableau arrière d’un bateau est en réalité dans le bateau.

Le génial Mr Psarofagis par esprit esthétique, a imaginé éviter de placer ce moteur au cul de son magnifique Psaros. Il a en conséquence fixé l’engin dans la cabine du bateau et par un système ingénieux  de transmission, a installé l’hélice du moteur sous la coque à l’arrière. Mais, subtilité supplémentaire, cette hélice est relevable supprimant ainsi toute traînée supplémentaire dans l’eau. Ainsi un moteur à l’abri des regards + son hélice rétractable … Assez génial. non?

Le nez de Pinocchio s’allongeait quand il mentait. Point de tout cela avec le nez du psaros… Plus il s’allonge, plus il va vite !

  ALAN ROURA : « À UN MOMENT DONNÉ, IL FAUT GRANDIR »

A seulement 25 ans, Alan Roura est déjà reparti pour une deuxième campagne de Vendée Globe, lui qui a terminé 12e de la dernière édition sur l’ancien Superbigou de Bernard Stamm. Cette fois, le projet, toujours soutenu par La Fabrique et des partenaires suisses, est plus ambitieux et passe par la transformation de l’ex MACSF de Bertrand de Broc en foiler. L’ancien ministe détaille ce projet pour Tip & Shaft.

Te voilà reparti sur une campagne de Vendée Globe, ce choix s’est-il imposé dès ton arrivée aux Sables ?
Avant même ! Juste après avoir franchi le cap Horn, je me suis dit que je voulais y retourner. Je pense que je suis arrivé à pas mal me débrouiller avec le bateau que j’avais entre les mains, l’idée de remettre ça s’est vite imposée, avec un bateau plus performant et une préparation plus aboutie pour faire le tour plus vite.

Tip &Shaft

… Il n’est pas nécessaire d’attendre l’été pour naviguer !

Celui que vous verrez souvent à l’école de voile, le nouveau moniteur collègue de François :