Cette régate considérée comme unique dans le monde des lacs est née en l’an 1939. Elle a de tous temps réuni l’élite des marins venus à Genève pour en découdre avec d’autres fanatiques de victoires. Certains autres marins, par contre, ont choisi cette régate pour se faire plaisir  le temps d’un we sans aucune autre prétention autre que la joie de naviguer.

Dans les débuts,  cette confrontation  fut remportée par des embarcations considérées aujourd’hui comme de vénérables ancêtres. Ce furent des 6m50, 6m ou encore 30 m qui occupèrent  le podium puis les toucans, jeudi 12 furent aux rangs des vainqueurs.

Ces bateaux enjolivent maintenant nos ports, porteurs d’un brin de désuétude. Ils étaient et restent encore de belles réalisations marines. Mais l’homme est ainsi fait, ils étaient un peu lents par leur poids et la trainée importante laissée à leurs poupes. Le catamaran vit alors des adeptes se présenter au bol. L’équation était gagnante vu la légèreté de ces bateaux sur toilés. Mais… il fallait s’y attendre on devait aller encore plus vite.

Les foils dont l’idée datait de l’époque de Tabarly firent voler les bateaux leur permettant des vitesses jusqu’alors inimaginables.

C’est alors que certain rétrogrades passéistes émirent une opinon :

Ces bateaux ne volent que sous certaines conditions : un vent suffisant et notre magnifique Léman ne connaît généralement de que petits airs bien gentils ou alors des tempêtes destructrices…

Le foils donc ne seraient pas adaptés à nos conditions lacustres.

Ces rétrogrades se virent moquer par les adeptes du toujours plus vite. Des sommes astronomiques furent engagées pour aligner sur l’ère de départ ces monstres de technologie qui allaient voler au dessus de l’eau  et ils volèrent… mais pas tout le temps.

Hier le 22 ème bol d’or fut remporté par….. Un catamaran sans foils, il n’y a pas eu assez de vent pour la lévitation des foilers. Amusant, non ?

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... Le bol d’or à terre …

… Où l’équipage avait le droit de se mettre à l’abri quand la pluie sévissait !

Photo sailing anarchy

N’oubliez pas de soutenir moralement l’élite des marins d’eau douce boélands, il y aura du beau monde !

Malheureusement en anglais, on peut résumer le texte en disant que 14 équipiers ont été recrutés par le team Alinghi, tous jeunes ( une moyenne de 30 ans) dont nous connaissons très bien deux d’entre eux. Tous suisses, jeunes et talentueux ont une solide expérience en foils, bateaux rapides. Le plus jeune, Nicolas Rolaz, 22 ans, champion du monde en optimiste.

Fourteen sailors have been selected to join the Alinghi Red Bull Racing crew and represent the Société Nautique de Genève as a Challenger for the 37th America’s Cup.

The 14 selected are all young, Swiss and talented, with solid experience in foiling, fast boats, rowing and cycling; and will represent Alinghi Red Bull Racing and Switzerland in the next America’s Cup – sailing’s most prestigious event – to be held in Barcelona in 2024.

With an average age of 30 (11 years younger than the last crew that took Switzerland to victory in Valencia) this team represents the youth factor. Eight of them will board the AC75 foiling monohull, classified into two groups: the driving group and the power group.

For the sailors in the first group, called afterguard, selection started last summer with interviews, followed by physical and sailing tests.

Pierre-Yves Jorand, co-general manager in charge of sports operations, explained: « It was really a collective effort: we worked with the head trainer Nils Frei and the first sailors selected and made all our decisions together. Character, Attitude and development potential are as important as skills. »

The sailors in the driving group gained their experience across a range of elite-level sports, flying boats and the Red Bull Youth America’s Cup and personify what is called the ‘Alinghi generation’.

The youngest is 2014 Optimist world champion Nicolas Rolaz, 22, who revealed: « It’s an honour for me, a dream come true. I started sailing during the previous victory in 2007; Ernesto Bertarelli and his crew had shown that it was possible to reach the top even if you’re from a landlocked country like Switzerland. »

Alinghi Red Bull Racing sailing crew

• Maxime Bachelin, 24 – driving group
• Matias Bühler, 39 – driving group
• Arthur Cevey, 26 – power group
• Nicolas Charbonnier, 40 – driving group
• Lucien Cujean, 32 – driving group
• Barnabé Delarze, 27 – power group
• Yves Detrey, 43 – driving group
• Augustin Maillefer, 29 – power group
• Bryan Mettraux, 31 – driving group
• Arnaud Psarofaghis, 33 – driving group
• Nicolas Rolaz, 22 – power group
• Théry Schir, 29 – power group
• Nils Theuninck, 25 – power group
• Florian Trüb, 28 – power group

Design team

• Marcelino Botin (ESP) – principal designer
• Adolfo Carrau (URU) – design coordinator
• Steven Robert (FRA) – structural engineer lead
• Gautier Sergent (FRA) – sail designer
• Joseph Ozanne (FRA) – simulator lead

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