La gazette du port fête ses

                                                                     8 ans !

Le support attire aussi des équipes professionnelles comme les Suisses de Team Tilt, qui vont faire leur début en 2022 sur le circuit SailGP et y voient une bonne plateforme d’entraînement. « L’avantage du 69F, c’est que tu n’as pas à te préoccuper de logistique et de technique, ils s’occupent de tout, tu arrives et tu navigues, tu passes beaucoup de temps sur l’eau, commente Sébastien Schneiter, le skipper du team helvète. Comme en SailGP, on est très limité en temps d’entraînement et de régates, ça permet de travailler sur des points précis, notamment la communication au sein de l’équipage. »

… Prétendent que les jeunes sont paresseux !

Désireux de mieux connaître la finesse des réglages de mon bateau, j’invitai un professionnel de la voile dans l’espoir de recueillir de précieuses informations sur le sujet.

Comment régler la grand voile, le rail d’écoute, pataras etc. Comment border le génois.

Le marin à bord, je lui cède la barre et commence à l’observer impatient d’engranger les précieux renseignements du maitre.

• Je ne peux pas t’expliquer le réglage de tes voiles ! Tant de paramètres sont à prendre en considération : Le vent, l’allure, les vagues, la forme de tes voiles et même l’assiette de ton bateau. Je ne peux te donner aucunes règles, la voile est avant tout un sport d’intuition, de ressenti… désolé !
• Un peu comme il est impossible de définir un être humain avec des règles précises, le voilier lui ressemble.
• Si tu acceptes de naviguer à peu près sans ambition, les réglages sont secondaires, si tu veux un bateau au mieux de sa vitesse, soit tu ressens soit tu enclenches le moteur. Pour lui, au moins, tu peux accéder à des règles précises de fonctionnement.
• Quittant le bateau, nous nous installâmes à la terrasse d’un café et là il est possible d’analyser les méthodes pour bien naviguer… Santé !