Mois : décembre 2019

Notre ami technicien Martin

Office fédéral de l’environnement OFEV – Données et prévisions hydrologiques

Navigation

Lac Léman – St-Prex 2027


Situation actuelle

Niveau d’eau

Mesures Niveau d’eau
31.12.2019 13:40
m s.m.
Dernière mesure 372.20
Moyenne 24h 372.21
Maximum 24h 372.22

Niveaux de danger

Niveaux de danger ND1 ND2 ND3 ND4 ND5
Niveau d’eau [m s.m.] < 372.4 372.4 – 372.55 372.55 – 372.7 372.7 – 372.95 > 372.95

Mesures


Informations sur la station

Station
Altitude de la station 372 m s.m.
Surface du bassin versant 7999 km²
Altitude moyenne du bassin versant 1659 m s.m.
Extension glaciaire 8.5 %
Coordonnées de la station 524940 / 148410

Pour bien finir l’année

Une réplique du géant qu’était Molière, tiré des femmes savantes :
Trissotin –      J’ai cru jusqu’ici que c’était l’ignorance
                        Qui faisait les grands sots et non  pas la science
Clitandre –     Vous avez cru fort mal et je vous suis garant
                        Qu’un sot savant est plus sot qu’un sot ignorant

Unknown

Le futur

Il y a quelques années le D35 a permis à Bertrand Demole et son équipage d’entrer dans la compétition nationale. en 2020, c sont les portes de l’international qu’ils s’apprêtent à franchir avec l’arrivée du nouveau bateau, le TF 35.

Zoom sur le TF 35, le bateau volant:

Assistance de vol automatique avec réglage de la hauteur sur l’eau

L’équipage peut seulement modifier l’angle de tangage

Adapté pour naviguer sur la mer et le lac, vol possible à partir de 9 noeuds.

Autonomie du système : 6 heures de navigation

CARACTERISTIQUES

Longueur : 49.2 pieds = 15m
longueur de la coque : 35.5 pieds = 10m85
largeur du bateau : 20.6 pieds = 6.3m
Equipage : 6 personnes ( poids max : 500 kg)
Poids du bateau : 1200 kg

Nous manquons de précisions sur la surface vélique

Source Info : Rencontres

Unknown

Info de l’ ASL

ASL =  Association pour la sauvegarde  du Léman

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Ca y’est, la 10e édition de Net’Léman est en préparation !
Un millier de bénévoles dont plusieurs centaines de plongeurs sont attendus à ce grand nettoyage du lac le week-end des 16 et 17 mai 2020.
Il vous sera possible de vous inscrire dès ce printemps sur www.netleman.ch. Et si vous souhaitez vous impliquer plus en amont en tant que coordinateur ou responsable du tri des déchets, votre aide nous sera précieuse. N’hésitez pas à nous contacter !

Point final

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Décembre 2019,
le championnat du monde de moth à foils s’est déroulé à Perth.
Le niveau de ces prestigieuses régates était particulièrement élevé, plusieurs navigateurs parmi  l’élite mondiale  y figuraient.
Bien mener ces petits monstres volants nécessite un grand entrainement et des qualités aussi bien de résistance physique que des dons d’équilibriste.
 Certains plans d’eau tels que celui de Perth favorisent un entrainement soutenu vu les conditions de vent idéales, ce qui n’est et de loin pas le cas de notre beau Léman dont les facéties du vent abrègent bien des sorties.
Ainsi donc ce sont inévitablement des navigateurs de ces régions qui rapidement ont pris les  commandes de chaque régate. Il est impressionnant d’admirer la maitrise totale que ces marins ont sur leurs engins. Aux vitesses vertigineuses atteintes par les moth, (+ de 17 nœuds au près) la moindre erreur se paie cher.
Ce championnat comptait 120 participants de plusieurs pays soit : Italie, France, Suisse, Espagne, Allemagne et bien d’autres régions du globe.
Les 2 bateaux suisses étaient représentés par un genevois, Philippe dit Loul, et notre boeland Aymeric dit Aymeric ! Les 2 français : Aymeric Artaud et Benoit Marie.
Une fois sur l’eau, il s’est agit pour Aymeric malgré le manque d’entrainement de dompter ce menu de technologie.
Après quelques hésitations et douleurs diverses, notre ami a peu à peu pris confiance pour enfin être en mesure de côtoyer d’autres participants.
D’avoir terminé toutes les régates sans abandon aucun nous paraît déjà un exploit vu le niveau de difficulté de l’aventure.
De son avis, il va moins vite que les autres, de l’avis de l’un des nôtres, cela et normal car sur ce bateau, il faut sentir et sentir ne s’acquiert qu’au long de nombreuses heures de navigation.
Avis pour les techniciens :  Divers chantiers  construisent ces bateaux :

Mach 2  / Chine
Rocket / Angleterre
Exocet / Angleterre
Bieker / Nouvelle Zélande

 

Promis ! On ne parlera plus de ce sujet !