#1 LA VOLVO OCEAN RACE DISCUTE AVEC L’IMOCA

Sur quel bateau se disputera la quatorzième édition de la Volvo Ocean Race ? Le 18 mai 2017, mettant fin à un suspense savamment entretenu, Mark Turner, alors CEO de la course autour du monde, annonçait que le successeur du VO65 serait un monocoque de 60 pieds à foils, doté de safrans à plans porteurs, dessiné par Guillaume Verdier et son équipe, « compatible » avec la jauge Imoca. Quatre mois plus tard, coup de théâtre, Mark Turner démissionnait sur fond de désaccord avec les actionnaires de la course qui, comme Tip & Shaft l’a révélé, souhaitaient temporiser avant de lancer la construction des huit monotypes Super 60 prévus au printemps 2019. Au même moment, l’Imoca faisait savoir qu’elle s’était prononcée contre la compatibilité des futurs Super 60 avec sa propre jauge, comme l’avait, là aussi, expliqué Tip & Shaft.

… La réflexion menée de part et d’autre signifie en tout cas que du côté de la Volvo Ocean Race, on est prêt à siffler la fin de la monotypie. « Je pense qu’il y a une demande générale chez les coureurs de redonner de la place à du développement, assure Bruno Dubois, directeur de Dongfeng Race Team, qui précise s’exprimer en son nom propre. L’idée ne serait plus d’avoir juste un monotype, comme avait été proposé le plan Verdier, mais de permettre à un plan Verdier, un plan VPLP et à un plan Juan K. de courir la Volvo ».