Mise en chantier mi-janvier

Actuellement en mer pour le convoyage retour depuis le Brésil avec l’équipe technique à bord, le monocoque rouge à croix blanche devrait être de retour en Bretagne en début d’année 2018 – après un bref arrêt aux Açores le temps des Fêtes – et remis immédiatement en chantier dans le hangar de La Fabrique Sailing Team, à la Base des sous-marins de Lorient. « Un chantier d’ajout de foils implique beaucoup plus que la simple greffe de deux appendices, détaille Gilles Avril, Directeur technique du projet. Il faut d’abord enlever les dérives classiques actuellement à poste, reboucher les trous traversant la coque et le pont, créer et insérer les puits de foils sur le profil de la coque, dessiner et construire lesdits foils, renforcer et/ou modifier chaque élément du bateau susceptible de subir des forces augmentées en navigation, apporter d’autres modifications structurelles… C’est un travail de longue haleine que nous avons entamé avant même le départ de la Transat Jacques Vabre, avec la rencontre des différents intervenants et le début des calculs et dessins inhérents à toutes ces modifications. » C’est donc entourés de professionnels reconnus du milieu de la voile que l’équipe du jeune skipper conduira ce travail colossal : le cabinet Finot-Conq, architecte du bateau, sera en charge du dessin de ces nouveaux appendices avec l’hydrodynamicien Michel Kermarec, tandis que leur confection sera confiée au chantier JPS Production et les modifications structurelles de la coque à Gepeto Composite. Après quatre à cinq mois de chantier, La Fabrique devrait être remis à l’eau durant le printemps 2018 et participera au maximum de courses ouvertes au circuit IMOCA avant le départ de la Route du Rhum, le 4 novembre.                Adonnante