Le service d’espionnage de la gazette a subrepticement pu mettre la main sur un ouvrage particulièrement intéressant. Il a été créé sous la houlette De Caroline Bertola, conservatrice du musée du Léman de Nyon : 

Voici la reproduction de quelques  pages :

 

   » La voile m’a amené à la météo » Explique Bernard Dunand qui, comme toute autorité magistrale, rivalisait d’humour et de modestie pour évoquer les vents du Léman qu’il connaissait par coeur.

Le Toucan, l’oiseau du large, l’histoire d’un célèbre voilier du lac parti sur l’océan

 Alain Gliksman, le navigateur passionné d’astronomie.

 Et Sébastien Schmidt, l’architecte de la vitesse. Psaros 40 et Luthi 38 sont les deux voiliers emblématiques du Léman.

Les frères Psarofagis

 Luthi 33

 

 

 

Le Psaros 40 : Tout pour la vitesse, rien pour le confort du promeneur mélancolique …

 

Olivier Luthi : « Si un client revend son bateau dans les deux ans, j’ai raté mon travail. S’il le garde six ou sept ans, j’ai réussi. »

Philippe Durr : Il a une façon de regarder les lignes d’une coque pour en apprécier la perfection formelle.

 » J’ai grandi sur un 6 mètres avec mon père et suis revenu aux sources pour partager ma passion »

Bertrand Cardis : On entre dans le chantier de Bertrand Cardis comme dans la nef d’un temple. C’est là qu’a été construit Alinghi SUI-75.

La direction de la gazette se permet d’ajouter au palmarès, la famille Casanova, marins et constructeurs de père en fils et petit fils. Le bateau ci-dessus est un exemple de ce qui fut produit par le chantier ! Oups !

Et bien entendu, Henri Copponex : Architecte naval et champion olympique, il a marqué l’histoire de la voile lémanique. Il est entre autres le père des 15 m2 SNS et du moucheron.