LES MULTI50 FONT LEUR RÉVOLUTION

Avec seulement quatre bateaux au départ de la dernière Transat Jacques-Vabre (mais trois à l’arrivée) contre six lors des trois précédentes éditions, la question de l’avenir de la classe Multi50 pouvait légitimement se poser l’automne dernier. Les marins qui la composent se sont penchés le week-end dernier sur son avenir lors d’une assemblée générale qui a porté Erwan Le Roux à sa présidence. Et le futur ne leur semble pas si sombre, bien au contraire.
« J’y trouve mon compte à 200%, confie Lalou Roucayrol, le skipper d’Arkema. La jauge rend les bateaux très homogènes et les budgets restent abordables. Avec des Imoca et des Ultim inaccessibles pour beaucoup, c’est une classe intermédiaire idéale pour des Ministes qui ne veulent pas passer par la case Figaro ou Class 40 ou pour des skippers de Class 40 qui souhaitent passer à autre chose. Et c’est beaucoup plus fun. » Une saison de Multi50 coûte ainsi entre 450 000 et 600 000 euros, amortissement du bateau compris (un trimaran neuf vaut 1,5 million d’euros).
Reste que les membres de la classe sont conscients qu’ils doivent évoluer pour la rendre plus attractive.  (Tip & Shaft)