La fabuleuse histoire de la gramouille dès aujourd’hui et à la demande de personne sera désormais éditée dans son intégralité sous la rubrique archives.

Nous tenons toutefois à vous mettre en garde sur le niveau assez élevé du texte qui nécessitera de votre part une concentration maximale et un niveau de réflexion inhumain.

Le travail de transfert est l’oeuvre de notre rédacteur en sous-chef  FLORIAN que nous remerçions respectueusement.

Si vous êtes interessés par la classe mini, le site  » Histoire des half «  vous offrira tous les détails que vous désirez connaître.. en attendant la gazette a récupéré chez Gilles bon nombre de photos …

…concernant ces bateaux. Si la qualité des photos n’est pas bonne, l’information vaut la peine d’être regardée ne serait-ce que pour constater l’évolution de cette série toujours à l’avant-garde. Veuillez avoir un regard très particulier sur la dernière photo…

… souvent que chacun d’entre nous porte sa croix, pour le bateau start, c’est la croix qui le porte.

La jeune Monique, impressionnée par les photos de Duke au grand large, a réalisé ce petit chef d’oeuvre ! La gazette se fait un devoir d’encourager la créativité de la jeunesse !

… ces bateaux bâchés pour la saison froide. Eh bien c’est bientôt fini, la nouvelle saison ne va pas tarder à montrer le bout de son printemps. Loin ! les bâches !

Que contiennent ces filets  ?

Au printemps dernier, un grand malade avait lacéré de onze coups de couteau le Zodiac de l’école de voile. Plusieurs miliers de francs plus tard le revoila prêt au service.

Vous êtes observés !

La  » SAVOIE « , réplique d’une barque du Léman de 1896 est un élément majeur du patrimoine historique et touristique de la région. Basée à Evian, c’est le bateau emblématique des rives lémaniques de la Haute-Savoie.

Les travaux indispensables. Très tôt est apparu un vieillissement prématuré du bois qui a nécessité des mises au sec répétées pour des changements de bordés, éléments constitutifs de la coque.

Michel Pittaco, Frédéric Reynaud, Alain Rosblet, Marc Pouydebat et bien sûr Christian Curdy en sont les patrons. Jean Claude Denis, conteur, Pierre Louis, équipier et la charmante Sylvie Voire, administratrice en sont la cheville ouvrière.

La gazette a été conviée à visiter le chantier de rénovation dont nous vous présentons des photos.

En conclusion, quelques images techniques :

Il va de soi que pour sauver ce patrimoine national, un grand chantier a été entrepris et que vos dons seront les bienvenus pour la survie de ce bateau.