… Selon Christophe !

Casper axel sam Arnaud Lisa.    et Christine qui saute aussi de joie mais plus discrètement !

Les optis à la Rochelle. Vous oubliez les cordes de remorquage et l’impression de planning est parfaite.

Photo Aymeric

La minute de l’opticien

La théorie du darwinisme nous apprend que tout organisme vivant a pour seule mission sa survie. Il est donc dans l’obligation de s’adapter au milieu et à ses proches pour augmenter ses chances de survie.

La nature nous a conçus, le monde animal comme végétal dans la perspective du moindre effort pour un confort maximum.

Les poissons vivant dans les grandes profondeurs n’ont pas d’organes de la vue qui seraient inutiles vu l’absence de lumière. L’évolution des singes a vu se développer la vision des couleurs pour éviter des empoisonnements dus à l’ingestion de certains fruits rouges  toxiques.

Nous, pauvres humains répondons aux mêmes principes.Dans les conditions actuelles privilégiant à outrance la vision rapprochée, notre vision subit insensiblement le développement d’une myopie (principalement chez les jeunes) que nous allons essayer d’expliquer ici :

Un œil normal lorsqu’il regarde au loin est au repos ; aucun effet musculaire ne se manifeste.  Dans la vision de près, un mécanisme nommé accommodation est sollicité.
La puissance de l’œil étant nécessairement plus importante, certains muscles permettent cette mise au point, d’où fatigue.

L’œil myope voit flou de loin et comme sa caractéristique est d’être trop puissant, sa vision de près s’opère au repos complet comme la vision de loin pour l’œil normal. Nous avons tous vu ce monsieur retirant ses lunettes pour mieux voir tout près.

C’est ici que l’adaptation se manifeste : Trop de vision de près ( les tablettes ou Smartphones) crée de la fatigue donc comme cité plus haut, nous cherchons toujours le moindre effort.
Ainsi l’œil de l’enfant pour éviter cette effort fatiguant, se myopise permettant moins d’effort.

Une génération de myopes se dessine chez les jeunes le regard rivé presque en permanence sur leurs écrans.

Résumé : œil normal au repos en vision lointaine, effort musculaire pour voir près.
Œil myope voit flou de loin et très bien sans effort musculaire pour voir près.

 

  L’autre nuit, 2 heures du matin, le bateau sauvetage toutes lumières allumées intervient au port. Il est amarré juste au flanc d’un gros bateau à moteur.

Intervention suspecte, que se passe t-il ? Le bateau est il rempli à ras bord de drogue ? Y a-t-il à l’intérieur un repris de justice recherché par la police mondiale ? Serait-ce un trafic de fausses blondes venues de l’autre côté du lac ? Un banquier aurait-il voulu s’enfuir avec les bénéfices du trimestre ?

Rien de tout cela ! Ce n’était qu’une panne de moteur d’un promeneur sans casier judiciaire….. Dommage ! Heureusement qu’il y a l’imagination !

FILM REALISE PAR NOTRE CAMERAWOMEN CHRISTINE

Bateau ou avion (planeur) ?                 

 

Il fut un temps (heureusement pas révolu) où un voilier évoluait, creusant un sillon dans l’eau,  le moteur étant matérialisé par des voiles.
Récemment, de drôles de pattes nommées foils ont permis de sortir de l’eau une partie ou toute la coque diminuant drastiquement la traînée due au déplacement de la coque dans l’eau. Le voilier pouvait dans certaines conditions doubler voire tripler sa vitesse initiale.

Or quelle est la différence entre un bateau et un avion. L’avion ne touche pas le sol.

Donc pour pouvoir être nommé bateau, il doit y avoir un contact avec l’eau.

Imaginons maintenant une sorte de voilier tellement léger qu’il puisse s’élever au dessus de l’eau ce qui est dans les conditions actuelles parfaitement possible.

Il suffirait de laisser traîner dans l’eau un bout de corde sans effet sur la marche du bateau. Plus de trainée donc vitesse encore accrue et … est-ce encore un bateau ?

Quelle est la définition d’un bateau ?

Le ketch pour la performance

Avec son gréement ketch, le voilier de 90 m de long et de 1 550 tonnes pourra« surpasser les autres megayachts à voile, offrir une esthétique sensationnelle et un confort ultime à bord » explique le designer. Avant d’ajouter « Le SY300 serait le bien ultime pour un marin passionné qui exige de la vitesse et un design et un style exceptionnels. »

Il convient de lister le matériel nécessaire à de bonnes navigations :