Un grand roulier à voile

Il pourra transporter 7 000 voitures, sera principalement propulsé à la voile et devrait être mis en service en 2025. Le transporteur suédois de véhicules a présenté les détails de son projet Orcelle Wind. Les concepts se multiplient dans la propulsion vélique​.

S’appuyant sur le concept Oceanbird, développé par la filiale design du groupe Wallenius Marine, l’armateur suédois a présenté les plans de son grand roulier (220 m de long, 40 m de large) avec la voile pour énergie principale. Il compte le confier à un chantier naval d’ici mi-2022 après appel d’offres. L’idée est de mettre en service son futur fleuron en 2025 sur la route transatlantique. Les essais ont été réalisés et se sont révélés concluants.

Avec une vitesse de 10 à 12 nœuds, le transporteur de véhicules (120 navires) promet une traversée en 12 jours et une réduction des émissions de CO2 de 90 % par rapport aux navires existants les plus sobres, précise-t-il. Une promesse qu’aucun carburant alternatif ne peut garantir aujourd’hui. L’énergie qui alimentera le ou les moteurs auxiliaires n’a cependant pas été précisée.

• 1. Vieux. Personne qui transportait des marchandises sur un chariot.
• 2. Navire de charge dont les marchandises sont manutentionnées par roulage en utilisant des camions, des remorques, qui demeurent à bord pendant la traversée.

… Que nos bateaux modernes sont sur-toilés !

La régate de Noël

1872.   Jules Vernes

2012     Yannick Bestaven

VENDÉE GLOBE : JEAN LE CAM, LA CARTE JEUNES

4e du dernier Vendée Globe, Jean Le Cam a pour ambition de repartir sur un sixième Vendée Globe consécutif – il aura alors 65 ans – à bord d’un Imoca « simple et accessible » dont il espère, s’il trouve des partenaires, lancer la construction le plus vite possible. Dans le même temps, le Quimpérois encadre les projets des jeunes Benjamin Ferré et Violette Dorange.

Il veut repartir pour un tour ! Après cinq Vendée Globe consécutifs, dont quatre terminés, Jean Le Cam n’est pas rassasié puisqu’il envisage de prendre le départ de l’édition 2024. Mais pas sur son fidèle Hubert (l’ancien Foncia de Michel Desjoyeaux, plan Farr vainqueur de l’édition 2008) : « L’envie de repartir est venue assez vite, deux mois après l’arrivée, confie-t-il à Tip & Shaft.  Je me suis en revanche dit que si j’y retournais, ce serait sur un projet différent et sur un nouveau bateau, je ne vais pas faire un quatrième tour du monde sur Hubert. »

A quoi ressemblerait ce nouvel Imoca ? « Avec les bateaux d’aujourd’hui, on va vers une non-accessibilité du Vendée Globe, vers de l’élitisme, ce qui n’a jamais été ma philosophie. Donc le projet, c’est de faire un bateau simple, fiable et accessible, avec moins de complexité technique, moins de problématiques pour rentrer dans les ports, moins d’efforts qu’on ne maîtrise pas. Donc un Imoca à dérives, léger pour être facile à mener en solitaire et qui aille tous les jours entre 1 et 1,5 nœud plus vite qu’Hubert. »

Dès que l’on émet une opinion, un jugement ou une justification à un effet, cela signifie que l’émotion est remplacée par une interprétation de la pensée.

En naviguant au près, bateau parfaitement réglé, brise légère, il y a de rares moments ou nous sommes parfois capables de nous extraire de la technique bien réelle pour simplement  nous ouvrir au bien-être, à l’instant de bonheur sans réfléchir, juste s’ouvrir au miracle de la vie, à la magie du moment.

Si l’on prétend aimer quelqu’un et que l’on énumère ses qualités, en réalité on ne l’aime pas vraiment, on le cite pour notre propre profit, pour notre valorisation. (Tu vois ce que je suis bien pour être aimé par cette personne…)

Si la musique que je prétend aimer éveille en moi le besoin de citer les exécutants ou le lieu du concert ou encore si l’on se doit de juger de la qualité de l’acoustique, nous ne sommes pas amateurs de musique mais musicologues. Si par contre, elle provoque  en nous une profonde vibration lointaine de toute analyse technique, alors pourrons-nous affirmer que nous aimons la musique.
Un bon film de cinéma nous fait oublier que chaque scène est encadrée d’une foule de professionnels, cadreurs, ingénieurs du son, etc.

S’extraire de toutes notions cartésiennes, juste se laisser envahir par une vague de sensualité sans aucune justification.

                                                                 Nommer les émotions c‘est les nier.