En 1970 fut mis en service le tunnel de Glion. Vous vous êtes vous demandé où pouvaient se trouver tous les gravats retirés de la montagne ? Et bien c’est Marcel lors de l’une de nos interview qui nous l’a révélé : Tout ce qui a été creusé forme actuellement  le remblai de la Pichette. Là où se trouve le camping était le lac, autrefois… Là où se trouve un grand trou était la montagne !

pendant…

après…

… Une quelconque signification ou un message subliminal à cette photo, elle est tout simplement sans interêt, nulle. Elle pourrait à la rigueur représenter la misère intellectuelle du monde moderne ou la communication ratée de notre époque I-phonique !

En voici d’autres, C’est Acapella, , le bateau de Charlie CAPELLE, un particulier qui possède un chantier de construction navale à La Trinité, en Bretagne. Il y a eu 5 bateaux de ce type de construit au monde mais il n’en reste que 4 aujourd’hui , dont 2 ont participé à la Route de 2010 et 2014 (au moins), et le premier à être mis en lumière à été skippé par Mike BIRTCH, qui à gagné en 1978 avec 98 secondes d’avance ….. Le mythe était né ! Je leur ai fait “l’assistance” de fin de course cette année et la dernière fois : Je fais une sortie devant Bouillante (cote sous le vent) avec la famille et les amis. Cette année, il y a eu un moment de pétole, ce qui nous a permis de rester un bon moment aux cotés de Skipper. Ensuite, ils vont passer la bouée de Basse Terre, avant de remonter le canal des Saintes et enfin atteindre la ligne d’arrivée (de nuit cette année …) et là, je les rejoint avec le staff technique pour prendre le bateau en charge après le passage de la ligne et l’inspection de “l’officiel” (vérifier le plombage du moteur et récupérer la balise satellite …). Le bateau reste qq heures sur le ponton officiel de l’organisation de course pour le public et la presse. Le lendemain, nous sommes rentrés dans la Marina “Bas du Fort” pour prendre notre place définitive et ainsi laisser de la place sur le ponton des arrivées, pour les autres compétiteurs qui arrivent au fil du temps. Le bateau va rester à la marina jusqu’au 22 Décembre, date à laquelle il sera gruté dans un cargo pour le retour en métropole.       Ronan

… Très efficace à Pointe à Pitre. Les quatre premiers arrivés

Ce bateau a réalisé le record de la traversée : 7 jours / 15h / 8mn / 32 sec !

(photos de  Ronan)

… Un peu flou, bougé et terriblement tardif … Mais le cameraman était un stagiaire ! Il a été viré !

Si vous l’aviez oublié, sachez que la gazette est friande de vos photos. Si vous avez des clichés représentant des séquences en rapport avec le port ou la navigation, (pourquoi pas, aussi des textes) envoyez-les-nous ! Vous pouvez directement les faire parvenir par le mail de la gazette ( avec ou sans commentaires ) ou les déposer à l’école de voile ou encore chez Maxi Vue, Place du Temple. 

Le policier de service nous a annoncé la nouvelle : Il y a un justicier au port ! Ce personnage d’une intelligence raffinée se fait un plaisir de dégonfler les pneus des voitures stationnées au port. Mais, ajouta le policier l’oeil goguenard : Pas n’importe quelles voitures ! Trop fort, le mec !

La gazette du port propose une punition à ce justicier malicieux : 10 pompes sans s’arrêter et il a intérêt, le mec, à ne pas se dégonfler !

Après les travaux structurels, il est question d’habiller Duke ! Un pont un peu jaune, trop jaune, tout dépend de l’éclairage mais le jaune est la couleur du soleil et du canari, tous signes d’optimisme.